Przy kształtowaniu dostępności budynku na prawdę często okazuje się, że największe trudności ukazują się w miejscach, które na 1szy rzut oka wydają się mało ważne. Kilka stopni przy wejściu, podwyższony próg czy krótki ciąg schodów może ze znakomitym skutkiem przerwać sposobność samodzielnego przejścia całej trasy. W tak zaistniałych okolicznościach rozważa się w głównej mierze sposób pokonywania różnic wysokości oraz warunki, jakie panują na początku i końcu danego przejścia.
Windy dla niepełnosprawnych mogą być stosowane w budynkach o kilku kondygnacjach, niemniej jednak ich umiejscowienie wymaga uwzględnienia konstrukcji obiektu. Znaczenie mają wymiary dostępnej przestrzeni, położenie wejść, szerokość korytarzy a także możliwość wykonania prac związanych z instalacją. W istniejącym budynku dochodzi jeszcze kwestia ingerencji w jego konstrukcję. Nie każda lokalizacja daje możliwość na wykonanie szybu czy odpowiedniego dojścia, dlatego przed wyborem rozwiązania niezbędne jest sprawdzenie rzeczywistych warunków.
Przy mniejszych różnicach poziomów lub ograniczonej przestrzeni stosowane są także platformy dla niepełnosprawnych. Ich konstrukcja może być dostosowana do określonego układu schodów lub niewielkiego podestu. Z praktycznego punktu widzenia istotne jest jednakże nie tylko i wyłącznie to, czy platforma zmieści się w wybranym miejscu. Powinno się sprawdzić, jak użytkownik będzie do niej podjeżdżał, gdzie zatrzyma wózek przed rozpoczęciem przejazdu i ile miejsca pozostanie po dotarciu na drugi poziom. Przy schodach krętych, bardzo wąskich lub posiadających nietypowe spoczniki możliwości wykorzystania określonych konstrukcji mogą być ograniczone. Dokładnie tak samo wygląda sytuacja w miejscach, gdzie obok schodów przebiegają drzwi, poręcze lub inne elementy wyposażenia. W pewnych sytuacjach urządzenie można umieścić bez większych przekształceń, a nierzadko konieczne jest przeorganizowanie części ciągu komunikacyjnego. Tego rodzaju ograniczenia najlepiej widać podczas oceny konkretnego miejsca, ponieważ same wymiary podane w dokumentacji nie za każdym razem pokazują wszystkie przeszkody występujące w praktyce.
Znaczenie ma również sposób korzystania z urządzenia przez różne osoby. Użytkownik może poruszać się na wózku o innych wymiarach, mieć ograniczony zakres ruchu albo potrzebować dodatkowej przestrzeni podczas wjazdu i zjazdu. Z tego względu rozważa się między innymi szerokość platformy, dostępne miejsce manewrowe i położenie elementów sterujących. W obiekcie publicznym należy brać pod uwagę też osoby, które nie znają budynku i mogą nie mieć świadomość tego, gdzie znajduje się urządzenie. Sama jego obecność nie zastępuje więc odpowiednio zaplanowanej trasy. O ile do platformy prowadzi wąski korytarz lub po drodze występuje próg, użytkownik nadal może napotkać przeszkodę. Podobne współzależności dotyczą wind. Przystanek powinien być powiązany z komunikacją na danej kondygnacji w taki sposób, aby po wyjściu z kabiny można było kontynuować przejazd bez dalszej bariery. W praktyce właśnie połączenie poszczególnych elementów na prawdę często wymaga większej sugestie niż dobór samego urządzenia.
Przy modernizacji starszych budynków dochodzą kwestie techniczne, których nie można oszacować tylko na podstawie wyglądu wnętrz. Przed montażem może być potrzebne sprawdzenie konstrukcji podłoża, miejsca mocowania, przebiegu instalacji oraz możliwości doprowadzenia dobrego zasilania. Istotna jest też późniejsza obsługa techniczna. Dostęp do podzespołów, sposobność utworzenia przeglądów a także warunki utrzymania urządzenia mają znaczenie już na etapie planowania. W sytuacji intensywnie użytkowanych obiektów należy przy tym uwzględnić, że przestrzeń przy urządzeniu nie zawsze pozostaje wolna. Ludzie ustawiają tam meble, stojaki, donice albo inne wyposażenie, przez co pierwotnie dostępna powierzchnia może z zdarza się, że zostać ograniczona. Z tego powodu projektowanie dostępnej trasy wymaga uwzględnienia nie tylko i wyłącznie parametrów windy czy platformy, niemniej jednak także rzeczywistego sposobu użytkowania całego budynku i przeróbek, które mogą pojawić się w trakcie jego następnej eksploatacji.
Zobacz więcej: platforma dla niepełnosprawnych pfron.