W każdej hali znajdują się miejsca, w których ruch pojazdów odbywa się w niewielkiej odległości od elementów stałych. Mogą to być narożniki ścian, podstawy konstrukcji, końce regałów, bramy, maszyny albo fragmenty instalacji. Zwłaszcza bardzo dużo uwagi wymagają obszary, gdzie pojazd musi przemienić kierunek, zatrzymać się przy stanowisku albo stworzyć manewr cofania.
W takich warunkach odbojnice mogą stanowić fizyczne oddzielenie wśród trasą przejazdu a wyposażeniem znajdującym się obok. Odbojnice magazynowe i przemysłowe dobiera się natomiast nie tylko ze względu na rozmiar chronionego elementu. Znaczenie mają również warunki panujące w danym miejscu, rodzaj poruszających się aut, sposób składowania ładunków oraz częstotliwość wykonywania manewrów. W praktyce właśnie te czynniki na prawdę bardzo często decydują o rozmieszczeniu zabezpieczeń. Element świetny przy prostym odcinku drogi może wymagać innego ustawienia przy skrzyżowaniu lub końcu alejki.
Podczas planowania warto rozważyć rzeczywisty tor ruchu, a nie tylko wyznaczoną szerokość drogi. Wózek widłowy w trakcie skrętu zajmuje więcej miejsca niż w trakcie jazdy na wprost, a przewożony ładunek może w dodatku ograniczać widoczność. Znaczenie ma również sposób odkładania palet. O ile ładunek wystaje oprócz wyznaczone miejsce, przestrzeń dostępna dla pojazdu niweluje się, choćby na planie hali nic się nie zmienia. Z tego powodu rozmieszczenie zabezpieczeń powinno uwzględniać sytuacje występujące w trakcie normalnej pracy. Przy regałach istotna może być odległość od ich skrajnych ram, natomiast przy maszynach powinno się pozostawić dostęp niezbędny do obsługi i testom urządzeń. W pobliżu bram oraz drzwi dodatkowym ograniczeniem jest konieczność zachowania możliwości ich pełnego otwierania. Czasami niewielka zmiana położenia konstrukcji daje możliwość zachować przejazd, niemniej jednak w innym miejscu bardzo podobna korekta może już ograniczyć dostęp do chronionego wyposażenia.
Do ochrony pojedynczych punktów stosowane są również słupki. Wykorzystuje się je między innymi przy narożnikach, elementach konstrukcyjnych, urządzeniach technicznych oraz miejscach, w których droga transportowa przebiega blisko określonego punktu. Przy ich rozmieszczaniu należy sprawdzić kilka odległości jednocześnie. Ważne jest położenie względem chronionego szczegółu, ale też przestrzeń pozostawiona od strony pojazdu i przejścia dla pracowników. W wąskich alejkach wręcz pojedynczy słupek może zmienić sposób wykonywania manewru. O ile zostanie ustawiony na wysokości, na której na prawdę bardzo często dochodzi do skręcania, może ograniczać sposobność dobrego ustawienia pojazdu. Z kolei ustawienie go zbyt daleko od chronionej części nie za każdym razem odpowiada faktycznemu torowi ruchu. Dlatego przed określeniem miejsca montażu przydatne jest sprawdzenie, jak pojazdy zachowują się w czasie załadunku, rozładunku i cofania. Pozwala to uwzględnić sytuacje, których nie widać w trakcie samego pomiaru pustej hali.
Równie na prawdę ważna jest późniejsza kontrola stanu zabezpieczeń oraz przestrzeni wokół nich. W miejscach intensywnie użytkowanych mogą pojawić się ślady kontaktu, zarysowania, odkształcenia lub zmiany położenia elementów. Nie każdy ślad znaczy tożsamy problem, dlatego warto zwrócić uwagę na jego charakter i częstotliwość występowania. Jeżeli już podobne uszkodzenia pojawiają się regularnie w jednym punkcie, może to wskazywać na stałą trudność z wykonaniem manewru. Przyczyną bywa ograniczona widoczność, zmieniona szerokość przejazdu, inne ustawienie regałów lub sposób rozmieszczenia towarów. Sama kontrola odbojnicy nie pokazuje wtedy całego obrazu. Powinno się spojrzeć także na otoczenie i sprawdzić, czy warunki pracy nadal odpowiadają tym, które występowały w momencie montażu. Dotyczy to zwłaszcza hal, w których często zmienia się układ stanowisk. Przesunięcie maszyny, dodanie nowego regału czy wyznaczenie dodatkowej strefy składowania może wpłynąć na wcześniejsze odległości i przebieg tras. W takich sytuacjach ponowna ocena rozmieszczenia zabezpieczeń staje się częścią dopasowania przestrzeni do obowiązującego sposobu jej użytkowania.
Polecana strona: odboje Bariero.